Análisis
La flota de ocho petroleros cubanos de mayor tamaño, tradicionalmente encargada de las rutas internacionales de importación de petróleo, ha permanecido prácticamente inmovilizada desde principios de 2026. Esta situación se atribuye a la combinación del riesgo de confiscación por parte de Estados Unidos y la falta de divisas en La Habana para adquirir combustible. Los tanqueros, muchos de ellos sancionados por EE. UU. y la UE, están siendo utilizados como almacenes flotantes en las bahías de Matanzas y Cienfuegos. La escasez de petróleo importado, agravada por el bloqueo estadounidense y la disminución de envíos desde Venezuela tras la captura de Nicolás Maduro y la crisis económica del país, ha provocado apagones generalizados desde mediados de 2024 y una contracción económica del 15% entre 2020 y 2025. Cuba espera la llegada de un nuevo petrolero ruso en las próximas semanas para aliviar la situación.
Hechos verificados
- 1La flota de ocho petroleros cubanos de mayor tamaño ha estado inmovilizada por más de tres meses, desde principios de 2026.
- 2Los petroleros están inmovilizados por riesgo de confiscación por EE. UU. y falta de divisas en Cuba.
- 3Los tanqueros están siendo utilizados como almacenes flotantes en Matanzas y Cienfuegos.
- 4La mayoría de los petroleros están sancionados por EE. UU. y algunos por la UE.
- 5La captura de Nicolás Maduro en enero de 2026 afectó los envíos de petróleo desde Venezuela.
- 6Cuba necesita más de 100.000 barriles de petróleo diarios y produce 40.000, requiriendo importaciones.
- 7La escasez de petróleo ha causado apagones desde mediados de 2024 y una contracción económica del 15% entre 2020 y 2025.