Análisis
A partir del 10 de abril, se espera una drástica caída en la llegada de combustible de aviación a Europa debido al cierre del Estrecho de Ormuz, exacerbado por la Tercera Guerra del Golfo iniciada el 28 de febrero. Italia ya experimenta restricciones en aeropuertos clave. La interrupción ha cancelado más del 20% del suministro mundial de jet fuel por vía marítima y el 42% de las importaciones de la UE y Reino Unido. A pesar de una tregua anunciada por el presidente estadounidense, la industria considera que la reconstrucción de infraestructuras dañadas, como la refinería Al-Zour en Kuwait, llevará meses. La logística marítima se ve afectada por la duración de los viajes y la persistencia de amenazas en el Mar Rojo. El precio del combustible de aviación en Europa ha alcanzado un máximo histórico, impactando la operación aeroportuaria, que depende de entregas continuas.
Hechos verificados
- 1El 10 de abril marca el fin de la llegada de los últimos cargamentos de combustible de aviación a Europa que cruzaron el Estrecho de Ormuz antes de su cierre.
- 2La escasez de combustible de aviación ya es palpable en aeropuertos italianos como Bolonia, Milán Linate, Treviso y Venecia, con advertencias de posibles restricciones.
- 3Desde el inicio de la Tercera Guerra del Golfo el 28 de febrero, se ha cancelado más del 20% del suministro mundial de combustible para aviones por vía marítima y el 42% de las importaciones de la UE y Reino Unido.
- 4La refinería Al-Zour en Kuwait, responsable del 10% de las importaciones de jet fuel de Europa, ha sido golpeada.
- 5El precio del combustible de aviación en Europa alcanzó un máximo histórico de 1.838 dólares por tonelada la semana pasada.
- 6Aerolíneas europeas como SAS han cancelado al menos 1.000 vuelos en abril.