Análisis
El gestor aeroportuario Aena ha iniciado un seguimiento exhaustivo de la crisis de suministro de queroseno de aviación, que afecta a países asiáticos debido al bloqueo del estrecho de Ormuz y al conflicto en Oriente Próximo. Aunque España se ha visto menos afectada hasta ahora gracias a su capacidad de refino y baja dependencia del crudo de Ormuz, se ha establecido un grupo de coordinación con productores, operadores logísticos y aerolíneas para identificar riesgos y preparar una respuesta conjunta si fuera necesario. Las aerolíneas, representadas por ALA, confían en la garantía de suministro en España, donde el 80-85% del combustible se refina domésticamente, y prevén un aumento de la capacidad ofertada para la temporada de verano.
Hechos verificados
- 1Aena ha establecido un mecanismo de vigilancia y coordinación ante la escasez de queroseno de aviación.
- 2La escasez internacional se atribuye al bloqueo del estrecho de Ormuz y al conflicto en Oriente Próximo.
- 3España ha mantenido la tensión contenida gracias a su capacidad de refino y baja dependencia del crudo de Ormuz.
- 4Se ha formado un grupo de coordinación que incluye a Aena, Cores, Exolum, ALA, Iata, productores de fuel y empresas de servicios de entrega de combustible.
- 5El primer encuentro del grupo de coordinación está fijado para el próximo jueves con el objetivo de seguir la situación, identificar riesgos y coordinar respuestas.
- 6La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) prevé un aumento del 5,7% en la capacidad ofertada de asientos para la temporada de verano 2026 en comparación con 2025.
- 7Entre el 80% y el 85% del jet fuel consumido en España se refina en el mercado doméstico.