Análisis
La disputa entre Ryanair y Aena por las tasas aeroportuarias ha llevado a Ryanair a reducir su oferta de plazas en aeropuertos españoles, beneficiando a aerolíneas competidoras como Vueling y Wizz Air. En el primer trimestre de 2026, Ryanair experimentó una caída del 5% en pasajeros y una disminución de su cuota de mercado en El Prat, mientras que Vueling y Wizz Air aumentaron su tráfico y cuota. Vueling ha presentado un plan de expansión con inversiones significativas, y Wizz Air planea incrementar su oferta de asientos en El Prat. El aeropuerto de El Prat opera al límite de su capacidad, y aunque existen obras de ampliación pactadas, el crecimiento actual se basa en la optimización de franjas horarias.
Hechos verificados
- 1Ryanair ha reducido su oferta de plazas en aeropuertos españoles como medida de presión contra Aena por el aumento de las tasas aeroportuarias.
- 2En el primer trimestre de 2026, Ryanair transportó un 5% menos de pasajeros en El Prat y su cuota de mercado cayó al 15,9%.
- 3Vueling incrementó su tráfico un 3,9% en El Prat en el primer trimestre de 2026, superando los cinco millones de pasajeros y consolidando una cuota de mercado superior al 40%.
- 4Wizz Air disparó su tráfico un 25,7% en El Prat en el primer trimestre de 2026, acercándose a los 766.000 viajeros.
- 5Vueling presentó un plan estratégico con inversiones de 5.000 millones de euros para alcanzar 60 millones de pasajeros anuales, gran parte en Barcelona.
- 6Wizz Air anunció un incremento del 32% en su oferta de asientos para la temporada alta de 2026 en El Prat.
- 7El aeropuerto de El Prat superó en 2025 su techo teórico de 55 millones de pasajeros y tiene obras de ampliación pactadas por 3.000 millones de euros.