Análisis
Durante febrero y marzo de 2026, se observó un aumento en el flujo de transporte de petróleo, con un total de 134 y 143 embarcaciones respectivamente. Este incremento se debió principalmente a buques internacionales que operan legalmente, superando los niveles de los diez meses anteriores. Aunque el número absoluto de embarcaciones irregulares (sancionadas, furtivas y en "modo oscuro") aumentó ligeramente en marzo a 44, su peso relativo dentro del total de tanqueros disminuyó al 30%, en comparación con el 33% de enero y el 47% de diciembre. La mayoría de los buques con bandera venezolana continúan realizando cabotaje entre puertos petroleros nacionales.
Hechos verificados
- 1En febrero y marzo de 2026, el flujo de transporte de petróleo se incrementó, alcanzando 134 y 143 tanqueros respectivamente.
- 2El aumento del flujo se debió principalmente a embarcaciones internacionales operando dentro del marco legal.
- 3En marzo de 2026, se identificaron 44 embarcaciones irregulares (sancionadas, furtivas y en "modo oscuro").
- 4Las embarcaciones irregulares representaron el 30% del total de tanqueros observados en marzo de 2026, una disminución respecto al 33% de enero y 47% de diciembre.
- 5Los buques con bandera venezolana (17 en total) realizan principalmente cabotaje entre puertos petroleros domésticos.
- 6Panamá (28), Islas Marshall (19) y Malta (10) son las principales banderas de los buques registrados.
- 7El buque Skage, sancionado por Ucrania, arribó a Venezuela en febrero, operando bajo la empresa Nabep y transportando crudo Merey.