Análisis
El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, ha declarado que su país no permitirá la retención de buques con bandera panameña en puertos de China, en medio de una disputa legal que ha tensado las relaciones bilaterales. La controversia se originó tras la anulación en enero del contrato de la filial de Hutchison Ports para operar terminales portuarias clave en el Canal de Panamá. China ha negado las acusaciones de retención de buques, mientras que Estados Unidos ha expresado su apoyo a Panamá. La disputa legal incluye reclamaciones millonarias por daños y perjuicios y acusaciones de coordinación con navieras internacionales para asumir la operación de los puertos.
Hechos verificados
- 1Panamá no permitirá la retención de buques con bandera panameña en puertos de China.
- 2La disputa se relaciona con la anulación en enero del contrato de Panama Ports Company (subsidiaria de Hutchison) para operar puertos en el Canal de Panamá.
- 3China ha negado las acusaciones de retención de buques.
- 4Estados Unidos ha expresado apoyo a Panamá.
- 5Panama Ports Company reclama cerca de 2,000 millones de dólares ante la Cámara de Comercio Internacional.
- 6La operación del puerto de Balboa fue asignada temporalmente a Maersk y la de Cristóbal a una subsidiaria de MSC.